今現在購入ができる125ccオフロードバイクをチェックしてみた。昔は125ccのバイクがかなりな台数あった。しかし現在でもどっこいなかなかかっこいい125ccオフ車がけっこう残っている。
で、実は・・・林道ツーリングをしたい。今オレにはCB223Sと言うバイクがある。しかし、こいつは基本的にはロードスポーツ。
まぁ、どこでも走れそうなタイヤが入っているので、フラットダートなら走れないこともないがな。
でも、オフロードバイクと林道ツーリング、さらにはエンデューロレースとかもやってみたいと思っている。つーか、今やらないとたぶん終了になる。あと5年もすると還暦だからな。
というわけで、林道ツーリングを妄想して今も買える125ccオフロードバイクをチェックみよう！
この記事に書いてあるコト
125cc（原付き2種）のオフロードバイク
なぜに125cc（原付き2種）かといえば、なんといっても維持費が安い。自賠責保険は2年で1万円弱、税金は年額2,400円。任意保険はファミリーバイク特約が使えるし、単独で任意保険に入っても安い。
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そして、オレはなんと言ってもバイクを載せられるキャンカーがある。これがあれば、高速道路も問題ない。なので125ccで全く問題ない。
というわけで、今でも買える125ccオフロードバイクをチェックしてみる。
カワサキKLX125：348,840円
- https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/klx125/
- 1,980mm×770mm×1,090mm
- 空冷4ストローク単気筒 ／ SOHC2バルブ124cc
- 7.5kW(10PS）/8,000rpm
- 9.8N・m(1.0kgf・m)/6,000rpm
- 常噛5段リターン
- 車両重量112kg
- 348,840円
空冷125ccで10PSのパワーは非常に優しい。カワサキグリーンのKLX125は筆頭候補。
ヤマハXTZ125：￥219,000円
- 2,090×830×1,115mm
- 空冷・4ストローク・SOHC ・単気筒124cc
- 7.1kW/7,800 rpm
- 9.9Nm/6,000r/min
- 常時噛合式5段/リターン式
- 車両重量119kg
- 219,000円（ハトヤ参考）
- https://hatoya.jp/SHOP/16_xtz125.html
こりゃまた安い。ヤマハのXTZ125。新車で20万ちょい。これはかなりいいかも。
aprilia RX125：￥399,600円
- http://aprilia-japan.com/rx125.html
- 2,115mm / 820mm /1,170mm
- 4ストローク 水冷単気筒 DOHC ４バルブ124.2 cc
- 最高出力11kW（15HP）/10,700rpm
- 最大トルク11.3Nm/8,000rpm
- 電子制御燃料噴射システム、マレリ製Φ32 mm スロットルボディ
- 6速リターン
- 車両重量134Kg
- 燃料タンク6.2リットル
- 399,600円（消費税8%込）
40万円弱、KLX125に5万円プラスすれば外車が買える。
アプリリアRX125はかなりかっこいい！まじでいい。
パワーユニットも水冷DOHC125ccで15psを絞り出している。
この出で立ちはとても125ccには見えない。
SWM RS125R：￥489,000円
- https://www.swm-motorcycles.jp/lineup/detail/9
- 2,236mm×820mm×1,230mm
- 水冷DOHC4バルブ単気筒124.7cc
- 最高出力（日本仕様）11kw/10,500rpm
- 最大トルク（日本仕様）11Nm/8,500rpm
- 6速
- 乾燥重量117kg
- ￥489,000
50万弱になる125ccオフローダーはSWM RS125R。車両重量も120kgを切っている。
車格も他のオフロードバイクよりも1回り大きい。
中古：カワサキKDX125R
- http://www.bikebros.co.jp/catalog/4/35_2/community/（画像元）
- 2115mm × 1190mm × 855mm
- 水冷2ストピストンリードバルブ単気筒
- 22ps(16.2kw)/9500rpm
- 1.9kg・m(18.6N・m)/8000rpm
- 乾燥重量104kg
ほぼモトクロッサー。あの頃の2ストオフローダはかなり過激だった。
車両重量104kgで125cc2スト水冷エンジンの最高出力は22PS！250cc4ストロークエンジン並みのパワーをほこる。
ウチのCB223Sよりもパワーがある。この軽量ボディでこのパワーなので、走りはマジで軽快。普通にモトクロスコースもこなせる。
このバイクのオーナーだったので、ぜひこいつにもう一度乗ってみたい。
中古：ホンダCRM80
- http://www.bikebros.co.jp/catalog/1/14_3/（画像元）
- 全長 (mm)1880
- 水冷2ストローク79cc
- 最高出力11ps
- 乾燥重量78kg
78kgの軽量ボディに最高出力11psの水冷2ストローク80ccエンジンを持つCR80モトクロッサーゆずりのCRM80はお手軽だけど、かなり本格的に走る。
このバイクもかなりいいな。昔モトクロスもどきやっていた時にCR80を乗っていたので、めっちゃ愛着あるバイクよ。
まとめ
林道ツーリングをやりたいなら、マジで125ccのオフロードバイクだろ。
今でも、これだけのラインナップの新車が買えることが、かなりうれしい。でもこの中から選ぶとなると、やはり中古のKDX125Rとなるのだろうか。
ヤフオクでも20万とかのプライスが付いているのを見ると、新車でヤマハXTZ125は現実的か。いずれにしてもCB223Sよりも高いぢやん。
